Il Fiat Doblò Multijet usato è il compact van che regge il carico di lavoro quotidiano di installatori, manutentori e corrieri di ultimo miglio senza i costi di gestione di un furgone di categoria superiore. Questo esemplare, immatricolato il 22 novembre 2016, ha percorso 135.350 km tagliandati e certificati, con un solo proprietario dalla prima immatricolazione.

Fiat Doblò Multijet usato: manutenzione già fatta, non promessa

Il punto che distingue questo mezzo dalla media del suo segmento è la manutenzione straordinaria già eseguita. Il kit distribuzione e la pompa acqua sono stati sostituiti l'8 marzo 2026 a 119.567 km, con documentazione a supporto. È l'intervento che pesa di più sul budget manutentivo di un 1.6 Multijet e che, se trascurato, produce il danno motore più costoso della categoria.

Prima della consegna eseguiamo cambio olio, sostituzione del filtro olio e revisione completa del veicolo. L'acquirente prende in carico un mezzo pronto all'uso, senza spese di allineamento nei primi mesi di esercizio.

Motore 1.6 Multijet da 105 CV ed Euro 6B: cosa significa in esercizio

Il propulsore 1.6 Multijet da 1.598 cc eroga 105 CV, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti più retromarcia. Il sesto rapporto abbassa il regime di rotazione nei tratti extraurbani e incide direttamente sul consumo di gasolio dei mezzi che macinano chilometri fuori città.

L'omologazione Euro 6B è il dato che conta per la pianificazione a medio termine: nelle aree a traffico limitato e nelle zone a basse emissioni i veicoli commerciali diesel vengono progressivamente esclusi partendo dalle classi inferiori. Un Euro 6 mantiene accessibilità operativa dove un Euro 4 o Euro 5 è già oggi fuori gioco in diverse città italiane. Verifica sempre il regolamento del comune in cui operi, perché le soglie cambiano da amministrazione a amministrazione.

Allestimento e accessibilità al vano di carico

La configurazione prevede doppia porta posteriore e porta laterale scorrevole: consente il carico dal retro con il muletto o il transpallet e l'accesso laterale in sosta su strada, senza occupare la corsia di marcia. Su un giro di consegne urbane questa combinazione riduce i tempi di fermo a ogni singola tappa.

La dotazione comprende aria condizionata e sensori di parcheggio posteriori, quest'ultimi rilevanti su un furgonato privo di visibilità posteriore diretta, dove le manovre in retromarcia rappresentano la voce più frequente di danno alla carrozzeria.

Scheda tecnica sintetica

Visione, prova e condizioni di vendita

Il mezzo è disponibile per visione e prova su strada presso la nostra sede. I chilometri percorsi vengono certificati direttamente sulla fattura di vendita: l'acquirente riceve un documento opponibile, non una dichiarazione verbale.

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