Le squadre di installazione e manutenzione perdono ore ogni settimana per un motivo banale: il mezzo che porta le persone non porta il carico, e il mezzo che porta il carico non solleva niente. Il Ducato doppia cabina gru chiude questo vuoto operativo con un solo veicolo, una sola assicurazione e un solo conducente: sette posti a sedere, cassone fisso e gru retrocabina per il carico e lo scarico in autonomia, anche dove non esiste un muletto in cantiere.

Ducato doppia cabina gru: cosa solleva davvero

La gru retrocabina Fassi F26 a un solo sfilo idraulico lavora su due punti di portata dichiarati: 995 kg a 1,85 m di raggio e 540 kg a 4,25 m a braccio tutto sfilato. Il dato operativo che conta è il secondo, perché definisce il perimetro reale di lavoro attorno al mezzo senza dover riposizionare l'autocarro. Lo sfilo singolo riduce le manutenzioni idrauliche rispetto agli allestimenti a più sfili, a costo di una minore flessibilità sui raggi intermedi.

Il vincolo da pianificare a monte è la portata utile residua di 820 kg. La gru pesa e sottrae carico pagante: chi trasporta materiale denso, come sacchi di cemento o profilati metallici, satura la portata prima di saturare il volume del cassone. Se il ciclo di lavoro richiede più massa trasportabile, la scelta corretta è un mezzo di categoria superiore come l'Isuzu P75 con gru a 4 sfili.

Allestimento e piano di carico

• Cassone fisso con sponde in alluminio, leggere e non soggette a corrosione
• Pianale in lamiera mandorlata, resistente all'abrasione e agli agenti atmosferici, con durata superiore ai pianali in legno multistrato
• Dimensioni interne del pianale: 2,40 m di lunghezza per 2,02 m di larghezza
• Pneumatici rinforzati 215/75 R16 C, indice di carico adeguato all'allestimento

Manutenzione già eseguita: il fermo macchina più costoso è escluso

Prima della consegna interveniamo sulle voci che generano i guasti più onerosi sul 2.3 Multijet:

• Kit distribuzione completo
• Pompa acqua
• Cinghia servizi
• Olio motore e filtro olio

Sono le quattro voci che, se trascurate, trasformano un veicolo usato in un fermo macchina da diverse migliaia di euro. Il chilometraggio è tagliandato e certificato in fattura di vendita. Su richiesta forniamo un pacchetto garanzia 12 mesi.

Domande frequenti

Serve un'abilitazione per usare la gru?
Sì. La gru su autocarro rientra tra le attrezzature per cui l'Accordo Stato-Regioni del 22 febbraio 2012, attuativo dell'art. 73 comma 5 del D.Lgs 81/2008, richiede un'abilitazione specifica dell'operatore.

La gru è soggetta a verifica periodica?
Sì. Gli apparecchi di sollevamento sono soggetti alle verifiche periodiche previste dall'art. 71 comma 11 del D.Lgs 81/2008. La cadenza va determinata secondo l'Allegato VII, in funzione di portata e anzianità dell'attrezzatura.

Che patente serve per guidarlo?
Se la massa complessiva a pieno carico riportata sulla carta di circolazione resta entro 3.500 kg, il mezzo è guidabile con patente B.

La classe Euro 6 B è un problema per le limitazioni al traffico?
No. Euro 6 B è la classe ambientale oggi meno esposta ai provvedimenti di limitazione, che colpiscono in via prioritaria Euro 4 ed Euro 5. Ogni regolamento comunale va comunque verificato singolarmente.

Un Ducato doppia cabina gru sostituisce due mezzi?
Sì, quando la squadra è di quattro o cinque persone e il materiale da movimentare rientra negli 820 kg di portata utile. Oltre quella soglia serve un secondo veicolo o un autocarro di massa superiore.

Scheda tecnica di sintesi

Il mezzo è disponibile per visione e prova presso la nostra sede. Trattiamo direttamente, senza intermediari e senza rivenditori terzi: un unico interlocutore tecnico dalla valutazione alla consegna. Consulta gli altri veicoli commerciali e i furgoni usati disponibili, oppure valuta l'esemplare gemello immatricolato nel 2018. Per prenotare una prova o richiedere il preventivo del pacchetto garanzia, contattaci.

Gru costruita da Fassi Gru S.p.A.