Chi sposta macchine operatrici tra cantieri paga ogni fermo in ore di noleggio e produttività persa. Il rimorchio Bertoja SC 260 nasce per abbattere questo rischio: tre assi, sospensioni pneumatiche e rampe idrauliche posteriori che rendono carico e scarico un'operazione rapida, ripetibile e sicura anche fuori dall'asfalto.

Rimorchio Bertoja SC 260: assetto a tre assi e rampe idrauliche

L'assetto poggia su tre assi con sospensioni pneumatiche, soluzione che stabilizza il piano di carico, riduce le sollecitazioni trasmesse alla macchina trasportata e consente di gestire l'altezza in fase di aggancio. Il piano di calpestio è in legno e la struttura è rinforzata per uso intensivo, anche su terreni difficili.

Rampe idrauliche, traversa fermamezzi e comando elettroidraulico

Le rampe posteriori idrauliche sono realizzate in Omega e legno, lunghe 4 metri e larghe 80 cm, avvicinabili manualmente al centro per adattare la carreggiata alle ruote o ai cingoli del mezzo caricato. La movimentazione è affidata a una centralina elettroidraulica, che garantisce manovre fluide, precise e ripetibili senza sforzo fisico dell'operatore. In testa, la traversa fermamezzi anteriore blocca il carico e ne stabilizza la posizione durante il trasferimento. Il rimorchio è compatibile con motrici a 3 o 4 assi mezzo d'opera.

Consegna entro settembre 2026 e impatto sull'esercizio fiscale

La consegna è prevista entro settembre 2026. È una finestra breve, considerata la domanda attuale e la produzione artigianale Bertoja, che costruisce ogni unità su commessa. Chiudere l'acquisto entro fine anno permette di far rientrare il bene strumentale negli ammortamenti e negli incentivi dell'esercizio in corso. Per imprese agricole, edili, di trasporto e logistica rimandare significa spostare il vantaggio fiscale di dodici mesi e accettare il rischio di slittamento sui tempi di costruzione.

Scheda riassuntiva

Domande frequenti

Con quali motrici lavora il rimorchio Bertoja SC 260?
Con motrici a 3 o 4 assi in configurazione mezzo d'opera.

Perché sospensioni pneumatiche e non balestre?
Le sospensioni pneumatiche stabilizzano il piano di carico, attenuano le sollecitazioni trasmesse alla macchina trasportata e permettono di variare l'altezza in fase di aggancio e di scarico.

Quanto misurano le rampe e come si regolano?
Sono lunghe 4 metri e larghe 80 cm e si avvicinano manualmente verso il centro, per allinearle alla carreggiata del mezzo da caricare.

Il mezzo può lavorare fuori strada?
Sì. La struttura è rinforzata per uso intensivo anche su terreni difficili.

Quando è disponibile?
Consegna prevista entro settembre 2026, con produzione su commessa.

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