Un furgone da lavoro urbano brucia carburante in modo diverso da un mezzo autostradale: soste continue, partenze da fermo, percorsi brevi. Su questo profilo di missione il costo per chilometro pesa più della potenza. Il Dacia Dokker GPL usato risponde a questo scenario con un'alimentazione bifuel montata in origine dalla casa madre, non aggiunta dopo, con tutto quello che ne consegue in termini di integrazione elettronica e valore residuo.

Dacia Dokker GPL usato: perché l'impianto di serie fa la differenza

Un impianto di primo equipaggiamento nasce insieme al veicolo. La centralina dialoga con quella motore senza adattamenti, l'omologazione è di fabbrica, il serbatoio è alloggiato in sede progettata. Un impianto montato in un secondo momento su un mezzo già in servizio non offre le stesse garanzie di integrazione, ed è la prima voce che un perito guarda in fase di rivendita.

La doppia alimentazione elimina inoltre il rischio operativo tipico del monofuel a gas: se la rete GPL è assente sul percorso, il mezzo continua a benzina senza fermarsi. Il motore 1.6 da 102 CV con cambio manuale a cinque rapporti è dimensionato per un uso professionale continuativo su percorrenze miste.

Configurazione e accessibilità al vano di carico

• Omologazione autocarro, due posti anteriori
• Portata utile 670 kg
• Doppia porta posteriore a battente
• Porta laterale scorrevole destra, per il carico dal lato marciapiede senza occupare la carreggiata
• Motore 1.6 da 1.600 cc, 102 CV, benzina e GPL
• Classe ambientale Euro 6 B
• Climatizzatore e radio originale integrata in plancia

Storia del mezzo e manutenzione già eseguita

Il veicolo ha avuto un unico proprietario e dispone di doppie chiavi. La revisione è regolare fino a novembre 2027. Il chilometraggio è tagliandato e certificato in fattura di vendita.

Prima della consegna interveniamo sulle voci che generano i guasti più onerosi:

• Tagliando completo
• Kit distribuzione
• Pompa acqua
• Cinghia servizi

Sono le quattro voci che, se trascurate, trasformano un veicolo usato in un fermo macchina da diverse migliaia di euro. Su richiesta forniamo un pacchetto garanzia 12 mesi.

Domande frequenti

L'impianto GPL è originale o montato dopo?
Originale della casa madre, montato in fabbrica. Non è una trasformazione eseguita successivamente.

Cosa viene fatto sul mezzo prima della consegna?
Tagliando completo, sostituzione del kit distribuzione, della pompa acqua e della cinghia servizi. Tutto incluso, senza costi aggiuntivi a carico dell'acquirente.

I chilometri dichiarati sono verificabili?
Sì. I chilometri percorsi vengono certificati sulla fattura di vendita, a tutela dell'acquirente.

Che patente serve per guidarlo?
Con omologazione autocarro e massa complessiva entro 3.500 kg il mezzo è guidabile con patente B.

Il GPL è penalizzato dalle limitazioni al traffico urbano?
No. GPL ed Euro 6 B sono fra le configurazioni meno esposte ai provvedimenti locali, che colpiscono in via prioritaria i diesel Euro 4 ed Euro 5. Ogni regolamento comunale va comunque verificato singolarmente.

Scheda tecnica di sintesi

Il mezzo è disponibile per qualsiasi visione e prova presso la nostra sede. Trattiamo direttamente, senza intermediari e senza rivenditori terzi: un unico interlocutore tecnico dalla valutazione alla consegna. Consulta gli altri veicoli commerciali e i furgoni usati disponibili. Se cerchi un'alternativa nella stessa fascia valuta il Renault Kangoo con km certificati, oppure il Fiat Doblò Maxi a metano se preferisci un'altra alimentazione a gas. Per prenotare una prova, contattaci.

Veicolo prodotto da Dacia.